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制動器廠家講解設(shè)備抱閘的退距間隙

如何調(diào)節(jié)制動器的抱閘間隙呢?

首先，我們需要知道這種抱閘間隙叫什么，它是指退距，可調(diào)節(jié)上面的拉桿，當當調(diào)節(jié)拉桿時推動器的推桿就會上升，其上升的距離應叫補償行程，是為使制動瓦塊磨損時制動器不失效而設(shè)計的，通電時推動器上升的行程(工作行程)經(jīng)過杠桿的比可傳到制動瓦，這時制動瓦打開，其打開距離可以根據(jù)推動器工作行程長度X杠桿比計算得出。具體的操作流程如下：

　　1.把制動力矩的彈簧調(diào)松。

　　2.手動提起推動器三角板并調(diào)節(jié)上部調(diào)節(jié)螺桿，使抱閘打開間隙為1.5mm(閘皮與制動輪)，調(diào)節(jié)抱閘架下部限位螺絲使抱閘打開間隙兩邊平均分配。

　　3.調(diào)節(jié)力矩彈簧達到要求的刻度。

　　4.擰緊所有的鎖緊螺母。(報閘調(diào)完)

　　5.當閘皮磨損到要求時更換閘皮，并按上面步驟調(diào)整。在閘皮磨損過程中，因為閘皮的磨損推動器三角板下降，當推動器光桿下降接近補償極限標記時，要及時調(diào)整抱閘間隙。

　　綜上所述，就是制動器廠家給大家講解的設(shè)備抱閘的退距間隙，看到這里，相信你對此也有所了解了，關(guān)于這方面的知識，就給大家介紹到這里了，如果你想要了解更多的知識，請查看我們的官網(wǎng)。

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